MÁRIO LUIZ FERREIRA DE MELLO SANTOS
"Curriculum Vitae"
1. FORMACIÓN PROFESIONAL
ESCOLARIDAD:
- 1967 * Ingeniero Civil por la Escuela Politécnica de la Universidad de São Paulo;
- 1976 * Máster por la Universidad de Texas, Austin/U.S.A.
Tese: "Ride Sharing Measures to Reduce Peak Period Congestion";
- 1987 * Doctorado por la Universidad de São Paulo.
Tese: "Planejamento das Instalações de Manutenção de Aeronaves".
ESPECIALIZACIÓN:
Planeamiento de Aeropuertos, Administración y Coordinación de Emprendimientos con cursos en las siguientes Universidades :
- University of Technology - Loughborough/Inglaterra
Especialización en Proyecto de Aeropuertos (1992) y Especialización en Planificación de Aeropuertos (1995)
- University of California - Berkeley/U.S.A.
Especialización en Planificación de Aeropuertos y Gerencia (1982)
- M.I.T. (Massachusetts Institute of Technology) - Cambridge/U.S.A.
Especialización en Transporte Aéreo (1978)
2. RESUMEN DE LA EXPERIENCIA PROFESIONAL
El profesional es director de la AEROSERVICE – Consultoria e Engenharia de Projeto Ltda. desde su fundación, actuando en la coordinación y elaboración de diversas actividades relacionadas a Aviación Civil.
Actuó en varios servicios de Planificación que contemplaban áreas industriales, incluyendo entre otros:
· Plan de Desarrollo Aeroportuario para el Aeropuerto de Vitória, Espirito Santo (ES), donde fue enfatizada la operación de carga aérea con la posibilidad de instalación de un área industrial tipo “Free Trade Zone”. La “Capacidad Ultima” del sistema de pistas de aterrizaje y despegue fue estimada en 182.000 movimientos anuales. La demanda para 2020 fue estimada en 4.500.000 pasajeros y 114.000 movimientos de aeronaves (2002-2003);
· Plan de Desarrollo Aeroportuario para el Aeropuerto de Porto Alegre, Rio Grande do Sul (RS). Ese aeropuerto tuvo la Terminal de Pasajeros también proyectada por AEROSERVICE, inaugurado en 2000. La “Capacidad Ultima” del sistema de pistas de aterrizaje y despegue de este aeropuerto fue estimada en 240.000 movimientos anuales. La demanda para 2020 fue estimada en 8.700.000 pasajeros y 176.000 movimientos de aeronaves (2002-2003);
· Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Viracopos/ Campinas, elaborado para INFRAERO – Empresa Brasileira de Infraestructura Aeroportuaria, en 1997. Viracopos es uno de los principales aeropuertos de Brasil en volumen de carga internacional y fue estimada una capacidad última de 75 millones de pasajeros anuales;
· Plan Maestro y proyecto básico para la Concesión del Aeropuerto Internacional de Pedro Juan Caballero, en Paraguay (1990);
· Plan maestro del Centro de Lanzamiento de Alcántara – Maranhão (MA), en un área de 625km2, con la creación de cinco sitios independientes de lanzamiento de cohetes y áreas industriales complementarias para arrendamiento (1997 – 1998);
También actuó en la coordinación de servicios de elaboración de proyectos y supervisión de proyectos y obras en los principales aeropuertos de Brasil:
· Proyecto Ejecutivo de la Nueva Área Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Internacional Salgado Filho, en Porto Alegre, Rio Grande do Sul (RS), con capacidad de 3,5 millones de pasajeros anuales – Construtora Better S.A. (1998 – 1999)
· Asesoría y Consultaría Técnica al Proyecto del Terminal de Pasajeros 3, en el Aeropuerto Internacional de São Paulo/ Guarulhos, con una capacidad de 12 millones de pasajeros anuales;
· Proyecto de Ampliación del Área Terminal del Aeropuerto Internacional de São Paulo/ Congonhas – São Paulo (SP), aumentando su capacidad de 8 para 12 millones de pasajeros anuales (1998-1999);
· Fiscalización de Proyectos y Obras de Ampliación del Aeropuerto de Guarulhos, São Paulo, donde ha fiscalizado los proyectos y las obras de ampliación del aeropuerto, aumentando su capacidad de 15 millones para 17,5 millones de pasajeros anuales (1999-2002);
· Fiscalización de Proyectos y Obras de Ampliación del Aeropuerto Internacional de Viracopos/ Campinas, donde fiscalizó los proyectos y las obras de ampliación del aeropuerto, aumentando su capacidad para 1,5 millones de pasajeros y 1,0 millón de tonelada de carga anual (1999-2002);
· Fiscalización de Obras del Aeropuerto Internacional Pinto Martins, en Fortaleza, Ceará, ampliando su capacidad para 2,5 millones de pasajeros anuales (1997 -98);
Actuó también en servicios de consultaría respecto a los procesos de concesión de los siguientes aeropuertos:
· Revisión del Plan Maestro, estudios conceptuales de las edificaciones del área terminal, anteproyecto de las terminales de pasajeros y carga para el Aeropuerto Internacional de Carrasco, Montevideo – Uruguay, en Contrato de Asesoría Técnica y Consultaría para el Consorcio MVD, vencedor de la licitación del proceso de concesión del aeropuerto (1999);
· Certificación y Validación de las inversiones necesarias para la construcción del Nuevo Aeropuerto de Guayaquil, Ecuador (1999);
· Certificación y Validación de la documentación del Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito para la elaboración de los Términos de Referencia del Proceso de Selección del Concesionario, Quito, Ecuador (1999);
· Asesoría Técnica en el Proceso de Selección de Concesionarios de los Aeropuertos Vía de Acceso y Zona Franca de la Ciudad de Quito, Ecuador (2001-2002);
Al mismo tiempo, elaboró actividades en áreas e Instalaciones industriales, desarrollando los estudios de implantación, proyectos y gerenciamiento de las obras
· Proyecto Básico y Proyecto Ejecutivo de la Nueva Pista de Testes de Aeronaves de EMBRAER – Empresa Brasileira de Aeronáutica, en Gavião Peixoto, São Paulo;
· Proyecto y gerenciamiento de las obras de la Nueva Central de Distribución de Mercancías del Grupo de Supermercados Pão-de-Açúcar, en Osasco – São Paulo;
· Plan Maestro y Proyecto del Centro de Mantenimiento de Aeronaves de TRANSBRASIL S/A – Líneas Aéreas, en el Aeropuerto Internacional de São Paulo/ Guarulhos – São Paulo (SP), entre 1987 y 1989;
· Plan Maestro, Proyecto y Supervisión del Terminal de Carga Aérea de TRANSBRASIL S/A – Líneas Aéreas, en el Aeropuerto Internacional de São Paulo/ Guarulhos – São Paulo (SP), concluido en 1985.